tag:www.ayamizu.com,2011:/mt2//1 2011-08-18T01:16:28Z メインサイトはこちら＜ＡＭＭ＞へどうぞ・・ Movable Type 3.2-ja-2 tag:www.ayamizu.com,2011:/mt2//1.221 2011-08-17T13:07:59Z 2011-08-18T01:16:28Z

TeraStation、今月８日（2011.8.8）にRAID-5のNo4がいか...

AMM http://www.ayamizu.com さて、それはそれとして、その日から、毎晩、勝手に電源が落ちてる状況が続いています。 その後、また別のHDD No1が故障だって表示されたので交換しました。こちらは多分ドライブが回ってない感じで、コゲはなかったですよ。 その交換も問題なく処理されますが、毎日シャットダウン。 ログにも記録されず、アラートのメールも発行されず、なんだかわからない状況が続いています。 18時頃のNTPの調整ログは残るのでその後ですが、退社時間だからかな？]]> tag:www.ayamizu.com,2011:/mt2//1.220 2011-05-04T02:20:57Z 2011-05-27T03:20:02Z

アンドロイド端末=DOCOMO MEDIAS N-04Cを入手したので備忘録兼コ...

AMM http://www.ayamizu.com アンドロイド端末=DOCOMO MEDIAS N-04Cを入手したので備忘録兼コメントを少々 但し、現状ではメイン携帯（通話とi-modeのアドレス）を移すかどうかは決めてない。 なのでメイン回線でなくてデータ用の回線（定額データプラン）で、そしてWiFiで試してます。 【試した事】 こんな事は試してみました、を参考事例として書いておきます。 ・通常の通話プラン（パケホーダイダブル もちろんi-mode加入）にSPモード契約を追加。そのFOMAカードをスマートフォンに入れて試してみた。i-modeのアドレス以外に、SPモード上でも@docomo.ne.jpのアドレスが取得される。このままではSP上のアドレスがスマートフォンで使われるが、スマートフォンのSPメールの設定（WEBオンライン設定）からi-modeとSPmodeのアドレスを交換できるので、それを実行してimodeのアドレスをスマートフォンでも生かす。戻す時にはまた入れ換える。スマートフォンからしか出来ないのでちょっと大変な場面があるけど一応こんな感じで通話回線を一時的にテストで使ってもみました。でも基本はデータプラン回線だからこれは参考だけ。 ・電話帳の移行はSDカードへデータを書き出して、それを読込んだもののデータでちょっとおかしな所ができてしまい、どうやっても直せないので赤外線で全部送り直してそれを使用した。おかしかったのは同じ読みにセットした別の回線がマージされてしまった事。 ・通話は結構使いにくい。特に切ったとき。ついついボタンを押して切りたくなるけど、ボタンでは通話終了に至らず。ちゃんと画面に表示されている終話のアイコンを押す必要があります。うっかり右のボタンを押すと、通話されたまま画面だけが通話モード外にかわってしまい改めて通話の画面を呼び出して切るという操作が必要になるのはたぶん最初の経験として当たるところかなぁと思いますが結構面倒。 ・以上の通話用のFOMAカードでスマートフォンを試すのは通常は使ってません。スマートフォンには定額データプランのカードを入れています。最近では定額データプランでもSPモードが契約できるようになってたので、SPを追加契約して接続してみました。SPメールも普通に使えます。 が、せっかくなので、moperaではない他社のFOMA用定額プランのプロバイダ契約を主に使っていたのでSPもいずれカットする前提でそのAPNを登録してみました。これも特に問題ありませんでした。この場合はSPモードのメールは使えません。 ・バッテリーの持ちがめちゃくちゃ悪い。当たりまえですが、いじってると５～６時間くらいしか持たないです。照明を暗くしたり短くしたりするのも効果は多少あるかもしれませんが、多少なのの利便性がめちゃくちゃ悪くなるのでオートに戻しました。WiFiをONにしたまま移動すると消耗が激しいのでまめに切ろうと思います・・・・とは書いたものの結果的に設定や運用で劇的にバッテリーを長く持たせるのは無理という印象。使ってれば減ります。しばらく触らないでいると持ちます。やはり当面は携帯との併用ですかね。 ・Ｋ９メールで複数のメールアカウントを登録しました。かなり便利です。 ・Googleカレンダーはいらない、と思ってたのですが、ジョルテとの組み合わせで、スケジューラーとして抜群の機動力を発揮しはじめました。おまけにタスク管理にもばっちりです。 ・NewsRobでニュースをチェックしてます。新聞の電子端末化は究極としてはあり得ない、との持論がありましたが、どうもReaderは便利で、ほとんどの新聞ニュースは網羅できてしまいそう。Googleとの同期も非常に便利。 ・DoCoMoではEvernoteの１年無料キャンペーンなんだそうで、Evernoteってどんな時になんの目的で使うのかい？と思いつつ、動作始めちゃった以上使ってみるか、と思い、会社、自宅、モバイルの３台のPCにも入れたら同期をとってくれて便利なこと。使ってみると便利なんですね。 ・着信音・・・通話で使うつもりはないけどためしに着信音とか変えてみようと思ったら思うようにできなかった・・・→フォルダを作らないといけないわけですね。で、その手順を記録します。 　着信音はmp3のファイルで認識してくれた。 　置き場所は　SDカードに media audio ringtones というフォルダを順次作ってその中に配置。ディレクトリ表記では /mnt/sdcard/media/audio/ringtones/？？？？.mp3　という具合。Linux likeの表記方法です。同様に　/mnt/sdcard/media/audio/notifications でメールなどの音、/mnt/sdcard/media/audio/alarms でアラームという事です。これは内部メモリの　/system/media/audio 以下に同じディレクトリがあるのでそちらをまねた置き方。但し、/media/audioは標準に習っただけで、ringtonesというフォルダ名だけ合ってれば認識してくれるとの情報がありますがめんどうなので試していません。※注意点は一旦ＳＤカードをマウントしなおさないと読込んでくれない様なので、電源再起動してみましょう。 ・今は時期的に　なまず　の地震感知機能には大変お世話になってます。デスクトップではLast-10(Wether News)とかえると強震モニターにて情報を確認しています。 ・地図はなかなか見やすい。もともとFomaでGoogleマップを頻度高く使ってますが、こちらのレスポンスも表示もよろしいです。ただ時々負荷が高いのか、固まったり、rebootしたりします。携帯電話がこれだとちと困る。これがスマートフォンに頼り切れないところかなぁ。 ・趣味で電子メトロノームとチューナー、とてもありがたいと思っています。 ・インターネットがいつでも使えるのは携帯よりちょっと便利かな。 ・ニュースと天気だったか、標準で入っているアプリですが、この位置情報の取得がおかしい。位置情報はＧＰＳかWiFiか多分G3から取得すると思いますが、自分の居る都市は選択されず、100km程離れた隣の県ばかり出てくる。手動で入力しようにも都市名も郵便番号も全く受入れられず結局とんちんかんな場所の天気を表示していて使えない。使わなければ良いだけかと思いきや他のアプリからもこの地域を参照する事があるのでちょっと厄介。ソフトの不具合だけだと思いますが・・・。 今のところ感想はこんなところです。 －－－追記　使用中インプレで　MEDIASの困った点 【バッテリーもたない】 固体の問題か、あるいは、使い方、それともアプリの問題か？ バッテリーがフルから６～８時間で終了。 readerによる同期、メール受信15分間隔、あといくつか常駐ソフトはあります。 通話はほとんど使いません。 こんなもんなのかな？ちょっと短かいねぇ。 【フリーズ】 もう何度もフリーズしています。 Google map表示中、WEB閲覧中、など、きっと重い動作をしているとフリーズする、と思う。 カメラを起動して３枚撮影したらフリーズしたこともあった。写真は全て消えてた。これは困るなあ。 写真とるときどきどき。 普通の携帯電話ってなんて安心感があるのでしょう、って改めて思う。 【勝手に再起動】 フリーズすると勝手に再起動するのかな？そうなることがときどきある。 時々ってのは、なぜ確証を持ってないか？・・・ たいてい待ちきれず電池を外してしまうからです。 また時々勝手に再起動しているらしくて、起動音が聞こえることがあります。 【電源再投入しずらい】 電池を外したり、あるいは電源OFFにした状態で、電源投入しても充電中だと電源が入らない。 一度ケーブルを抜かないと・・・・・ これは面倒だけど確実に入らない。 とこのように不便な点はありますが、、、以前ならなんとか解決に向けてDoCoMoに苦情を言う内容なんだけど、現状面倒なのでこれはこれでまあいいか、と思える。 そもそもこの手の端末ってフリーズ、当たり前だと思うし、これだけの動作をさせたら電池使うし、しょうがないよね。 だから電話のかわりにならない。 --更に追記 直近（2011.5.19）のメジャーアップデートを実施したら勝手に再起動する事がすっかりなくなりました。 そのアップデート内容は >被写体によっては、カメラ撮影をした画像が黒くなってしまう場合がある。 →滅多に使わないのであまり感じない >［Backキー］［Homeキー］［Menuキー］などを押下時、バイブレーションの動作時間が短く、体感できない場面がある。 →これも使ってなかったけど試したら確かにはっきり実感できるバイブレーションになった。 >複数のアプリケーションを起動しているなど携帯電話の負荷が高い状態の時に、携帯電話（本体）が再起動したり、microSDカードが装着されているにもかかわらず、“SDカードが取り外されています”というメッセージが出る場合がある。 →これです。その後、勝手に再起動を一度も見ていません。そしてmicroSDカードが急に認識されなくなる事がしばしばありましたがこれも一度も出ていません。ただアップデートしたらいくつかのアプリが認識できずインストールしなおしになりましたが・・・・ なのでちょっと快適になった感じです。 で、あいかわらずバッテリーはすぐ終わってしまいます。原因特定しよとウィジットを削除し、常駐ソフト削除し、とかしてみましたがだめですね。結局3G通信を生かしておくと持たない様です、希に3Gが死んでる時があります。なんでだかわかりませんが３Ｇという表示が無い状態が続いていた時は減り方が半分で長持ちしてました。けっこう持つ時もあるじゃない、と思ったら通信してなかっただけ・・・・ tag:www.ayamizu.com,2011:/mt2//1.219 2011-03-25T03:24:25Z 2011-03-25T03:33:49Z

サーバーを入替たらqmailがエラーでsmtpを受付けてくれなくなりました。 r...

AMM http://www.ayamizu.com こちらのサイトを参考にさせていただきました。 # mkdir /var/spool/relay-ctrl # mkdir /var/spool/relay-ctrl/allow # chmod 700 /var/spool/relay-ctrl # chmod 777 /var/spool/relay-ctrl/allow # mkdir /etc/relay-ctrl # echo "/var/spool/relay-ctrl/allow" > /etc/relay-ctrl/RELAY_CTRL_DIR このへんの記載がかわってるわけですね。]]> tag:www.ayamizu.com,2011:/mt2//1.218 2011-02-12T07:07:30Z 2011-02-12T07:17:10Z

ネットワーク先の共有フォルダにあるファイルを消したり、コピーしたり、名前を変更し...

AMM http://www.ayamizu.com ネットワーク先の共有フォルダにあるファイルを消したり、コピーしたり、名前を変更したり、そういった変化を自分からかけてもそれがフィードバックされない事があります。 すぐに更新されるところもあるけどそれはどうも相手のサーバーによる様で、傾向はわかりません。 例えば abcd.txt というファイルをコピーしてペーストすると コピー ～ abcd.txt が出来るわけだけど何もできない。F5を押して更新すると出来てる。 abcd.txt を aaaa.txt に変更する。でもすぐもとの abcd.txtに戻ってしまう。それを編集しようとしてもそのファイルは既になくなってるのでファイルがないというエラーになる。F5で更新してあらためてって。 なんてわずらわしい事。 マイクロソフトの資料より HKEY_CURRENT_USER\Software\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Policies\Explorer に中に新規、DWORDで NoSimpleNetIDList を作って数値を１に。 これで再起動したら解消される、という事で、そのとおり解消されました。 ただXP SP2の問題と書いてあるけど、ちなみにXP SP3 記録として。 tag:www.ayamizu.com,2011:/mt2//1.217 2011-02-09T15:01:01Z 2011-02-10T13:11:47Z

このBlog ・・・ MobableTypeのたぶん3.2なんだけども、ver ...

AMM http://www.ayamizu.com このBlog ・・・ MobableTypeのたぶん3.2なんだけども、ver ５にあげようと思ったところ、Perlのバージョンが合わないので、しかたないのでひとつ前の４にバージョンアップ、をトライしました。 具体的には4.28 で、インストールしてmt.cgiにアクセスすると Got an error: Can't locate object method "install_properties" via package "MT::Tag" (perhaps you forgot to load "MT::Tag"?) と表示されてそれ以上なにもできない。 これに関する情報が検索してもほとんど無く、現在類似の案件でみつかるのは 日本で１件、未解決。 海外で２件、いろいろインストール方法を変えて試してみたが結局解決せず類似の状況の方が数名名乗りをあげるもそのまま未解決。 クリーンインストールはデータベースをいじりたくないので試してみてませんが、3.2からアップ、という事の手順で出来ることをある程度条件を変えて試してみました。 ファイルを消したりUPしたり、といろいろやってみましたが、結局のところ上記のエラーというか警告というか、この表示より先に進むことはできませんでした。 とりあえず記録だけここに記します 結局待避してあった3.2のディレクトリごと、もとの通り配置しなおして、あきらめた状態です。 mt-check.cgi を実行してみても特に注意される環境とか出ないんですけどねぇ～ 上記の海外のトラブルシュートのスレッドでも同じコメントされてますねぇ。 tag:www.ayamizu.com,2011:/mt2//1.216 2011-01-29T08:48:19Z 2011-02-15T05:55:01Z

またインフルエンザにかかりました。今回は２年ぶり。 2011年１月24日（月）か...

AMM http://www.ayamizu.com 前回のインフルエンザひどかったバージョン]]> 直ってから９日経過した２月10日 またもや次女・・・・ 同じＡ型で同じ様に熱が出ないインフルエンザ と医師に診察されました。 同じ組み合わせで発病する事が多い。 確か・・・ 14年位前は次女→入院、自分→強烈に苦しみながら病院で点滴を受け大きい病院の紹介状までもらいつつ耐える。 　　他の者発症せず。 2006年、自分発症、次女遅れて発症 　　他の者発症せず。 2011年、自分発症、次女遅れて発症 　　他の者発症せず。 2009年はちょっと覚えてないけど。 tag:www.ayamizu.com,2011:/mt2//1.215 2011-01-06T13:16:07Z 2011-02-19T09:44:01Z

リプロって呼び方でいいのかな？ EUCプログラム更新 このまえプラグ交換と一緒に...

AMM http://www.ayamizu.com リプロって呼び方でいいのかな？ EUCプログラム更新 このまえプラグ交換と一緒にプログラムも入換てくれたようですが、そのあとに警告灯が消え切ってなかったので消してもらった時にまた最新版にして貰いました。 それが驚きの効果！！ もともと力が無いと言われがちの８です。 ややまわし気味にすれば全然問題ないので、ちょっと力を使いたい時はギアを４か３速にすれば問題は無い。とはいえ、でもトルク感は無いなあと思ってて楽しめるのは5000rpm～6500rpmのところでしたが、それが払拭されいろいろ変りました。別の車みたいです。 まずトルク感が増大。2000～3000rpmでぐぐっと加速する様になりました。８のオーナーならわかる表現かと思います。 なので低域から7000rpmまで力強くストレスなく使えます。全体的にトルク感が上がってるのでマニュアルモードにしなくても全然いけます。 6TA、ギアもやや引っ張りめで粘ります。今までいつも早め早めのシフトアップで低回転を維持したがってましたが、今や軽く発進しても3000rpmくらいまで引っ張って、意識的にシフトボタンでまわし気味にする必要がなくなりました。レシプロなら低域のトルクでぐいぐい行くのが当たり前ですがロータリーNAはやや高めの回転が良いと思います。 ガンガン加速するときはあたりまえですが、少しだけアクセルを開き気味に加速しようとすると、シフトアップを遅らせて粘ります。すごくお利口になりました。 あとはあくまで比喩ですが感覚で、前はすぐロックアップがかかってトルク感が無くなってたような感じでしたが今はちゃんとトルコンが生きている感じです。ロックアップって電子制御なのかなぁとか勝手に思ってます。　・・・　トルコンがといっても滑ってる様な感じはありません。トルクだけ増大されてる感じ。なんでトルコンと感じるかというと５速の感じがすっかり変ったところ。文字じゃ伝わらないですけど。 こんな感じで、ゆるやかな交差点でうっかりググって踏み込んだときタイヤがずるっといってＤＳＣ（トラクションコントロールみたいなの）に止められたり、スタッドレスで今までみたいに一気にスタートすると少しホイルスピンぎみです。 あとは市街地ではいつも低回転で1400rpmくらいにコントロールされて走行していることが多く、加速したいと思ってもギアダウンが必須でしたが、今は1800rpm位にエンジンをキープするようなギア選択で、やや加速がギア的にもやりやすい。トルク感自体も高まっているのでとてもスムーズです。 今まで５速では加速しませんでしたが踏めば加速します。 混合機の設定とギア選択がベストチョイスって感じです。 更に、例えばずっと先が赤信号だ、という時アクセルを離すと微妙にエンジンブレーキがきいて減速しすぎて惰性で届かないーーーと、不要なアクセルONが必要だったのでそこはいやだったのですが、それが無くなりました。1100rpmくらいかな、メーター読みで。このくらいでエンジンブレーキがかからないようにコントロールしてくれます。変速機システムがやってるのかアイドリングのコントロールかよくわかりませんがいい具合です。 そして始動性。セルを数秒まわす、このセオリーがかわって、一瞬でかかることもしばしば。 激寒の中、暖機もボコボコ言わず　ガー　って一定な排気音。 全体的に良くコントロールされてるのがよくわかりますが、別のエンジンみたいです。 雨宮さんのプログラムってこんな感じなんでしょうかね。 でもなんでマイナーッチェンジからもうすぐ３年のいまごろ？開発のポリシーが変わったとか、あるいは、ショップのプログラムを導入しはじめたとか、想像しますね。 で、気になる、燃費って？ こんなに乗りやすくなってパワフルで 　20%UP 具体的に、絶対に5.8km/lしか出ない乗り方をして、７km以上、という実績。しかも暖機運転長くしてるのに。 tag:www.ayamizu.com,2010:/mt2//1.214 2010-12-27T13:08:45Z 2011-01-06T13:12:57Z

ロータリーエンジン、初の冬、エンジン始動には気を使っています。 とはいってもセル...

AMM http://www.ayamizu.com こりゃ大変なことに・・・O2センサーとか死んだのか？とか勝手に想像しデーラーに電話をして大丈夫ですか？と聞いてみたら、うごけるようならたぶん大丈夫だから点検に来て下さいと。 でもガタガタ、カタカタ、ボコボコ言ってるし、吹き上がり悪いし、仕事が忙しいので別の車で取り急ぎ出勤。 その間に８を引き上げて修理をお願い。 結局デーラーの方がキャリアカーで持ってたようです。 原因はプラグ。 かぶってて、しばらくエンジンをまわしても復活しないので交換したとのこと。交換しないと復活しないということはプラグが死んでたのか？ リア側、どちらかわすれました。 走行距離１８３００ｋｍ、このくらいで壊れるプラグでもないそうです。イリジウム。 なんでなのかわかりませんが原因部品も明確になったので今は順調です。 同時にプログラムを最新のものに変えていただいたようです。]]> tag:www.ayamizu.com,2010:/mt2//1.213 2010-11-06T11:39:40Z 2010-11-06T15:01:35Z

RX-8で楽器を運ぶのには特に苦労はしていない。アップライトベース、こんな感じで...

AMM http://www.ayamizu.com でこれは運んでるところではなくて、実はサイズを想像しているところ。 やっぱりコントラバスがほしくなってくるもんで、入るのか？というところが問題。ためしにアップライトを入れて眺めて想像してみてる。 サイズをシュミレーションする限り入りそうな気もするが・・・・ 3/4という普通のサイズ、入るか、その下の1/2とかそいう小さいものにしないとだめかな・・・ 結局のところ、楽器屋さんで試させてもらってなんとか入るのを確認して購入しました。 こんな風に助手席いっぱい。シュミレーションしたときは縦置きだったけど縦置きだと左がまったく見えない。ミラーも。 なので平置き 秘密は後席のまん中の穴にネックを突っ込む事。 でもこれで厳しいのは ギヤレバーが自由に使えないこと。マニュアルモード固定になりやすい でこれがモノです GLIGA GEMS II FLATBACK GAMBA SHAPE]]> tag:www.ayamizu.com,2010:/mt2//1.212 2010-08-13T03:22:47Z 2010-08-20T08:17:00Z

今困ってること。 もとはさかのぼって2007年の話から。 MS-SQLを使いたい...

AMM http://www.ayamizu.com 今困ってること。 もとはさかのぼって2007年の話から。 MS-SQLを使いたいだけ、な感じで、Windows 2003 Serverを立てて、そこにMS-SQL 2000を乗っけています。バージョンがアンマッチなのはその当時SQLは2000が目的に合ってたから。 稼働以来メンテナンスフリーで働いてきました。 壊れるといろいろ大変なのでバックアップ体制はハード的にも処理してあるし、ソフト的にはSymantec Backup Exec というシリーズのものを導入し稼働中バックアップをとってます。通常のサーバーOSでなければGhostみたいなソフトで、確か１１ｄという商品だったはずです。が、symatecは使ってると少しずつ最新版に変わったりするので商品的、バージョン的に今動いているのがどれに相当するのはちょっと明確にはわかりません。 さてそんな感じの中、先月の初旬に異状の予兆。 このサーバーの使い方はというと毎朝大量のデータを投入。重複しないようインデックスでチェックしながら、insert→データ書換→updateの繰返しでだいたい15分くらいかけてデータを突っ込んでます。 あとはselect文の繰り返し程度のしごと。 この使い方である日突如　insert　で作っておいたデータ行が、updateで書込めなくなった。 その時は原因がわからず調べたりいじったりしていたら勝手にupdate可能になってよくわからず終了。 数日後ご同じ状況出るも、原因特定できず。繰返し。 このころからだんだんサーバーが不安定になってきた。 書込み出来ない、というタイミングを見はからってサーバーを調べてみると、CPU稼働率が100%のまま下がらない。 beserver.exe ってのがそれを使っている。 これってsymantec backup execのサービスの本体の様で・・・・ このサービスがCPU占有していると動作が遅くなって、同時にリモート制御なんかも途切れ途切れ。。。 しまいにはフリーズって事も。 そしてこれが最近は酷くなって安定性がすこぶる悪く、ここ連日、データ投入がのきなみ失敗。 beserverを落したり、いろいろ試して原因追求しているものの、 朝失敗している→調べる（状況はあまりよくわからず）→再起動なら行けるのを確認、ではサービスの再起動で行けるのか？など対応を試す、が一日１回しかテストできない の繰返し、データ収集中。 結構厄介な状況です。 2010.8.20追記 毎日実験を重ねているのでだんだん状況がわかってきました。 beserver.exeがバックグランドで何か働いているみたいで、これが起動している間、すこーしずつdisk書込みが続き、その間サーバーメモリが減りつづける。３時間くらい経つと使えるメモリがなくなり、仮想メモリもうまく稼働してない状況になる。これが不安定な状況。 調べた限りはそういう様に見えます。 beserve.exeはmsSQLと何らかの関連を設定されている様で、相互に干渉があります。 対策として 　beserver.exe関連のサービスを止める（メモリの一部とCPUを開放する） 　mssqlを再起動させて、使ってたメモリを開放する の２つが必要。 これで正常にもどる事がわかりましたが、これをやらないと不安定なまま。 どこかにメモリーの使い方が悪いやつがいる訳だ。そこまでは特定してません。 とりあえず。バッチファイルでbeserve関連を止めるコマンド、開始するコマンド、mssqlを止めて開始の再起動、という３つのバッチファイルをタスクに登録して、夜beserver関連を稼働、深夜バックアップを取る動作、朝beserberveを停止、停止後sqlを再起動、という連続動作で不都合はなくなりましたが、苦肉の策っていう感じ。 tag:www.ayamizu.com,2010:/mt2//1.211 2010-04-24T12:12:08Z 2010-05-09T06:22:13Z

セルボのタイヤを夏仕様に交換しました。 最近は安いアルミホイールがたくさん出てる...

AMM http://www.ayamizu.com 詳しい所は他のサイトでたくさん説明されているので探してみてください。 手順 トー確認 タイヤの前側、後側の同じ高さ、タイヤのパターンを参考に同じパターンのところでスケールで左右の幅を測定 前後の差をチェックするってのが最初の確認です。この車の場合前と後ろで８ｍｍほど違っていて前が開いています。 トーアウト。 トーアウトだと路面の微妙なうねりをすごく高感度センサーの様に拾ってしまいまっすぐ走らない、ってのが昔自分でいろいろ試した結論。 なので目標をまっすぐあるいはほんのわずかトーインに前側を狭く調整する 調整するのは右タイヤにしました。左にもってかれず右ばかりに行きたがるのできっと右に開いているというこの理論があってるか間違ってるかは不明。 （・・・後日追記　：　勝手に右にいくので右が開いてるとおもって右フロントをインに調整したのは結果、はずれ。インに向けたタイヤがまっすぐに向かおうと右に向きますのでハンドルが右に切れます。したがってハンドルがやや右に傾いてしまうので、ここでの正解は左のタイヤをインに、でした。右を戻し、左をインに、これでハンドルもまっすぐ、ハンドリングもほぼフラットに。ただ完全な直線でまだ少し右にいくのはリアのトーか？　リアが車全体を右に持っていこうとするのかもしれないが、どうやらリアのトーは調整する機構ではないらしい・・・） タイヤを左に一杯切って、右タイヤのうしろからロッドを見つけます。 ロックナット（手前のな矢印）をゆるめるのですが、ちょうど良いレンチがなくてモンキーでゆるめました。驚くほど強くはしまってなかったのでちょっと力を入れればゆるみます。急にゆるむのでぶつけないように。 そして次にそのボルトの左の芯の棒を１２ｍｍのレンチで、開く方向に3/4回転ほどまわしてタイヤの前側を狭くします。 ロックナットをしめなおしておしまい。 タイヤの前の幅を確認して目的の幅になっていたのでＯＫ。 あとは試乗して直進性がでているのを確認して、完了。 ずいぶんまともな乗り心地になりました。 タイヤとホイールが安いからっていう理由ではありませんでしたね、最初からそんな設定になってたんでしょう。 ]]> tag:www.ayamizu.com,2010:/mt2//1.210 2010-04-24T11:52:37Z 2010-05-15T05:06:38Z

冬の間も雪は１度降るかどうか、というほど雪には無縁の北関東に住んでいますが、昔学...

AMM http://www.ayamizu.com ちょうどこの日にサーバーが壊れて大変だったわけですが、翌日はすっかり写真のように雪の中。 そしてこの４月 寒い日が続いてます。この日16日、はざーざーと雨が降ってる。 なんかみぞれっぽい？ とおもっていたらどうも雪らしい。？？？ 一夜明けて・・・さすがに溶けかかってるけどそれでもこのくらいの雪の名残 まだ寒い日が続いています。]]> tag:www.ayamizu.com,2010:/mt2//1.209 2010-04-14T09:54:20Z 2010-04-24T11:50:41Z

2000年の暮から９年と４ヶ月に渡り乗ってきたMAZDA MPVを乗り終えました...

AMM http://www.ayamizu.com この前書いた様に ナビとかＥＴＣは外してしまったので、１週間、オーディオレスな状況で走ってきてずいぶん寂しい感じでしたが、この間、はじめてちゃんとエンジン音を聞きながら走った感じです。 Ford製V6エンジンは吹かすとヒュンヒュンと、今まで感じてた音と違って結構良い音でした。聞いてきていたのはゴワーっていう音だったけど実は吸気と排気の合成音だったみたいですね。 この車はちょうど時期的に子供たちとあちこち出かけるのに使ってきて思い出がたくさんあります。 さて、次にはこちら。 メーターの写真からですが、ぶれててよくわかりませんが2107kmから乗りはじめました。 同じくMAZDA、 RX-8 2008年３月のマイナーチェンジ直後のものでちょうど２年落ち、デザインは現在出ているものと同じものです。 こんな走向距離ですから、要はデーラーの試乗車アップ、内容的にはきれいなもんです。 まだ乗りはじめたばかりで、以前のワゴンとは視界と目線が全く違うので、何に気を使うかというと狭い所での取り回し。 雨の日の夜に後ろにさがるのが思ったとおり全く見えずにたいへんですが、まあ、それも慣れです。 オーディオレスってのが現行の主流ですが、これは初めからBOSEオーディオシステムが設定されていた固体なのでその関係でナビには簡単に交換できないという事で、それで自前の使ってたナビはセルボに移したわけです。マイナーチェンジ前はインダッシュのナビがつかなかったくらいですがからこの車のインテリアはきっとデザイナーが気に入って変えてほしくないのではと勝手に想像していますので、その結構きれいな仕上がりなパネルを尊重してナビレスで使おうと思います。 夜間イルミネーションはこんな感じです とは言ってもナビが無いと出かける時に困る。まあテレビは全然みないので構わないのですが、どこかに連れてってもらう時だけナビが必要なんで、携帯電話ナビでもそれはそれで最近は精度も高くて良いのですが、電波頼みである事と操作レスポンスが遅いのが難点。 なもんで、ポータブルナビのSONY Nav-U3Cっていうナビだけのちっちゃいのを買いまして、使う時だけおいて使おうと思います。地図の向きがくるくる回ったりするような携帯ナビみたいな事も全くなく、思ったより精度も良く車速信号を拾ってないのにこんなに精度が良いのか？と改めて技術に関心し・・・・と、これはこれで後でなんか書きます。で、必要な時だけ取り出してnaviを使おうと思ってますが、RX-8、狭くて置くとこないなぁ。 とか使い勝手は追い追い この夕暮れの写真では色が全然わかりませんですね。]]> tag:www.ayamizu.com,2010:/mt2//1.208 2010-04-06T09:58:06Z 2010-04-06T10:23:43Z

また　だ・・ またメールサーバーが故障しました。 2010/3/21に書いたばか...

AMM http://www.ayamizu.com 2010/3/21に書いたばかり。 Turbo Linux 11 Server メール送受信が出来なくなったという事で、会議の途中でみてみると確かにメールが反応しない。 WEBは見えてる。　sshはつながらない・・・ という事で、サーバーに直結してるモニタを見にいったら sda とか i/o だとか fail だとか、エラーらしき文字が画面の下から上に流れつづけ・・・ こりゃまた面倒な事に・・・・ 表示されている文面は今となっては覚えてません。だいたいそれを見たらまずは復旧に全力投球なもんですから。 とりあえず、一旦リセットしてみると、起動してしばらくは動作する様でしたが、少し経つとぽつりぽつりと同じ表示が。 結局ディスクがいかれたってことです。 表示にsdaって出てるからメインのドライブだな。今sda sdb sdc の３機が接続してあるから。 このサーバーは、RAID-1で組んだのでsdaがエラーって言うと、RAIDの１番目のドライブかぁ なんでsdaなんだか？ RAIDだったらデバイスは /dev/ataraid ってのじゃないかな？ 嫌な予感が少し走る。 もう、shutdown も受け付けてくれず、強制停止させて、ドライブの１番を外します。 SATA Seagate Baracuda 7200.10 80G このままでsdbから立ち上がるのがRAID-1だろ、そしたらあとはRAIDを再構成するだけ。 立ち上がるか？ スイッチＯＮ 立ち上がったけど、プロンプトのサーバー名が localhost ってなってるのはなんで？ その答、せっかくRAID-1をセットしたのに、ミラーされてない。全くデータが書き込まれてない。 ハードウェアRAIDなのになぜか一番最初にRAID設定してduplicateした直後の状態。 だからsdaなのか・・・ うーむ そうなると、簡単に復旧出来ないわけだ。 まいったな と思いましたが、この前仕掛けたUSBドライブへ一日一回自分自身を転送するように仕掛けたもの、これが頼みの綱。 運良くLinuxでの起動は出来るので、あとは環境を戻すだけ。 sdbをメインにして、起動させて、mkdir /mnt/usbでusbドライブのマウントポイントを作って、 mount /dev/sdb1 /mnt/usb でマウント。と思ったらsdb1はbootパーティションだった。 sdb3　が　/　ルート mount /dev/sdb3 /mnt/usb でそのusbドライブの中にあるコピースクリプト rsync /tmp/ /mnt/usb/tmp -avzrpog --delete rsync /home/ /mnt/usb/home -a -v -z -r -p -o -g --delete rsync /var/ /mnt/usb/var -a -v -z -r -p -o -g --delete --exclude 'chroot/proc' rsync /bin/ /mnt/usb/bin -avzrpog --delete rsync /dev/ /mnt/usb/dev -avzrpog --delete rsync /etc/ /mnt/usb/etc -avzrpog --delete rsync /lib/ /mnt/usb/lib -avzrpog --delete rsync /opt/ /mnt/usb/opt -avzrpog --delete rsync /root/ /mnt/usb/root -avzrpog --delete rsync /sbin/ /mnt/usb/sbin -avzrpog --delete rsync /usr/ /mnt/usb/usr -avzrpog --delete これを取り出して、コピー元と先を入替て復元用に。 そして実行。 データを書き戻すこと約30分、そして再起動。 Ｏｈ 無事最新のバックアップが７時間前の自動実行時。そこに戻りました。 危ない危ない。 特に何も調整することなく全く今までと同じに動作しています。 qmailでのメールの置き場である /homeだけは１時間ごとにバックアップするようにかえました。 RAIDもこの際やめました。この前の段階でRAIDはやめる方向で決意したんですけどね。 めでたしめでたし。 ]]> tag:www.ayamizu.com,2010:/mt2//1.207 2010-04-04T11:14:41Z 2010-04-08T14:46:00Z

９年３ヶ月にわたり愛用してきたMPV 2500cc、約18万８千キロ、もう少し乗...

AMM http://www.ayamizu.com このあとは配線に注意してひたすら取り外す。 アンテナもカッターで両面テープをすりすり切りはがしながら取ります。 配線はほとんどカプラーで確認できますが、車速センサーはピンクのコードでメータパネル裏に取りつけられていました。なので一応メーターも外してその状況をMPVの配線図で確認、それをきれいに取りはずすのは無理だったので途中で切断。 アナログのフィルムアンテナはもう使わないのでそのケーブルは途中で軒並み切って捨てる。 こんな感じで取り外しました。 ETCも両面テープで貼ってあるのでカッターでそおっと削ぐようにアンテナや本体を取り外し。 悲しい感じです。 さっぱりと、大事なところが無くなってしまいました。この状態で今使ってますがほんとに殺風景でなんか物足りないです。 【セルボへとりつけ】 まず最初のパネルはこんな感じ。 助手席にはこれから取りつけようとするナビや配線、工具やら とりあえず先にＧＰＳアンテナを設置しました。 ダッシュボードの先に小さく見えますがまだとりあえず置いてるだけ。 あとはワンセグ用のフィルムアンテナを上に貼るためにドアのゴムをはがしピラーの内貼りも取った状態。 あとでアンテナの写真を載せます。とりあえず左のAピラーは配線をすませておきます。 コンソール右のパネルを引っ張って外します。引っ張ればはずれると確信が無いと躊躇して外せませんが引っ張ればはずれます。 すると中央のパネルの両側のねじが外せるようになるので外します。 オーディオカプラーやらいろいろ繋いで、それは見たとおりですので問題ないでしょう。 あとＧＰＳアンテナをつないで、車速センサを資料に基づいてというかセルボはここにコネクターで端子が取れるのでそれに繋ぎます。ラジオのアンテナも忘れずに。ケーブルが短いのでちょっと大変。いろいろくっつけて取りつけ前に試運転。電源ＯＮ、 ラジオがちょっと感度悪いけど問題ないな。 音響は？後ろのスピーカーが鳴らない？何かおかしいのかな？配線再確認、テスターで道通チェック・・・リアスピーカーの反応無し。もしかしてスピーカーって付いてないのか？どうやらそのようなので先にすすみます。 途中の写真はありません。夢中でやってたら撮影忘れました。 組み上げてこんな感じで無事地図表示できました。 ワンセグのアンテナはこんな感じで貼っています。 取りつけ位置がボディから10cm以内でないと効果が薄れるような事が書いてあったけど、ボディが反射素子代わりか？とか思いつつまあつけてみた。 テレビの画像はなかなか思ったより良好です。携帯電話のワンセグとは違いますね。安定して映ります。ただ、自分ではテレビはほとんど見ないのでこういうのは必要ないんですけどね。ナビ派ＶＴＲモードにしてワンセグチューナーのリモコンで操作、ちょっと面倒だけどまあしかたないね。 【ラジオ】 ラジオの感度がいまいち悪い様な・・とかきましたが、明らかにラジオがおかしいです。ＡＭはどの局も出ない。ＦＭも超ローカル局しかまともに出ない。 なんだ？ と思ったら、スズキの屋根にビコッて付いてるアンテナは給電が必要って事らしい。 オーディオカプラに出ている青いアンテナコントロールっていう端子にはVCCが必要なんだそうで、そうと分かったらすぐに繋いでみる。 復活ラジオ！　これで今まで通り正常にラジオの受信が出来るようになりました。 ETCには触れませんでしたがアンテナも配線も無事付け替えて終了。あとでセットアップしなおせばちゃんと軽自動車料金になってＯＫです 配線のだんごはシフトレバーの台の前方が空き空間なのでそこにつっこみ、全体的にスッキリとまとまりました。 ]]>